橿原市十市御縣坐神社　市場東垣内地車

皆さんこんにちは。

今回は堺型の中でも面白い一台を記事にしたいと思います。

市場東垣内地車は橿原市十市で曳行されている板勾欄堺型地車です。
板勾欄堺型と言うと、萬源の作である河内長野市石坂地車や河村新吾の作である松原市更池が私の中では第一印象として上がりますが、この2台はどちらも明治14年・15年と、堺型が作られていた時期の中ではかなり後半になって登場してきた作品で、大屋根側・小屋根側・下勾欄全てが板勾欄になっているフル板勾欄の作品です。

上記の2台が登場する以前に板勾欄を有する堺型地車が無かったかと言えば、そんなことは決してなく、かなり歴史は古いもので、天保年間に製作された河内長野市小塩地車は小屋根側3面が板勾欄になっています。
他にも、改修で原形からは遠ざかりましたが、羽曳野市樫山地車や河内長野市三日市北部地車も同様で、堺北の作品と思われる春木川戎や橿原市小綱町地車や門真市小路地車も小屋根側3面が板勾欄であり、小屋根側正面1面だけであれば、広陵町平尾地車や東大阪市稲田旭地車も板勾欄です。
このように小屋根側だけであれば、それなりに採用例は多いものです。

しかし、この地車の興味深い点は大屋根側も板勾欄であること。
いざ大屋根側・小屋根側が板勾欄、下勾欄は擬宝珠勾欄の堺型は？となると、かなり数が減り、今回記事にしている市場東垣内地車と、大阪市加美北東地車の2台しか該当する作品がありません。

これはあくまでも推測で、全ての堺型がその順番で進化していったという訳ではありませんが、板勾欄という堺・住吉の文化圏だけで独自に発展した形態は、突拍子もなくいきなり生まれたとは考えにくく、擬宝珠勾欄から徐々に板勾欄の箇所を増やして試行した結果、石坂地車や更池地車のようなフル板勾欄の完成形に至った。と考えるのが自然ではないかと思います。
市場東垣内地車は、小屋根のみならず大屋根側も板勾欄にする試みが行われており、進化の途中経過にある作品ではないか、と思う訳です。

実際にそんな話があったかは分かりませんが、新しい試みは大工の一存のみで生まれるものでもなく、発注した村の人々も「他所とは違うものを！」と、大金を用意したことかと思います。
その影響あってか、どことなく彫刻のタッチも繊細・丁寧かつ、題材も大江山の鬼退治で統一される等、個性的な部分が強く、かなり手間暇をかけて作られたことは間違いないと思われます。

それではご覧ください。

橿原市十市御縣坐神社　市場東垣内地車

◆地域詳細
宮入：橿原市十市御縣坐神社

◆地車詳細
形式：板勾欄堺型
製作年：江戸末期(天保・弘化・嘉永年間頃？)
大工：木村一門
彫刻：彫又一門
歴史：？→橿原市市場東垣内

姿見

左が前方、右が後方。

冒頭でも書きましたが、この地車の特徴は大屋根側も板勾欄であること。
板勾欄には人物・背景の全てが彫刻されており、この仕様は後の萬源や河村新吾の板勾欄堺型にも採用され、生き残っています。

斜め前より

この地車の仕様は
①桁隠しなし。
②大屋根下は、枡合・台輪(5段に見せる細工)・虹梁の構成。
③木鼻は二段。
④脇障子あり。
⑤角障子あり。
⑥分割彫刻の縁葛。
⑦虹梁で上下二分割された土呂幕。
となっています。

破風

堺型らしいピッチの細かい箕甲で、オーソドックスに桁隠しがつきません。

市場東垣内地車が板勾欄堺型の発展途中の作品だと思う要素の一つに破風形状があります。
同じ木村一門の中でも、明治以降の萬源の板勾欄型に見られる端部がなで肩の形状ではなく、擬宝珠勾欄型と同様で、堺型黎明期からずっと続いて来たテリの効いた形状をしているのは着目するべきポイントかと思います。